ขั้นตอนการตรวจวัดแบตเตอรี่

ขั้นตอนการตรวจวัดแบตเตอรี่

ขั้นตอนการวัด	volltage ที่วัดได้	สภาพแบตเตอร์รี่	ลักษณะอาการ	ปัญหาที่เกิด
V1วัดโวล์ของแบตเตอร์รี่	มากกว่า 12.50 v	ไฟแบอร์รี่เต็ม	เครื่องไม่หมุนเลย	ไดสตาร์ทอาจบกพร่อง
(ควรวัดหลังจากรถจอด 5 ช.ม.ขึ้นไป)	ต่ำกว่า12.40-12.10 v	ไฟอ่อนพอสตาร์ทได้	พอสตาร์ทได้	ตรวจสอบไฟรั่ว/ไดชาร์จ
-	ต่ำกว่า 12.05 v	รถไฟหมด	สตาร์ทไม่ได้	ตรวจสอบไฟรั่ว/ไดชาร์จ
-	ต่ำกว่า 10.00 v	รถไฟหมด	สตาร์ทไม่ได้	ส่งแบตเตอร์รี่เข้าตรวจบริษัท
V2 สตาร์ตเครื่อง วัดโวลท์ที่รอบเดินเบา	แรงดันที่วัดได้	สภาพ Alternator	ผลกระทบต่อแบตเตอร์รี่	ข้อแนะนำ
(แรงดันมาตรฐาน 13.80-14.20)	สูงกว่า 14.40V	ไดชาร์จชาร์จเกิน	แบตฯอาจถูก OVERCHARGE	ควรตรวจแก้ไข
-	ต่ำกว่า13.60V	ไดชาร์จชาร์จต่ำ	แบตฯอาจถูก UNDERCHARGE	ควรตรวจแก้ไข
V3 สตาร์จเครื่องวัดที่ 2000-2500 รอบ	สูกว่า14.40V	ตาม V2	แบตฯอาจถูก OVERCHARGE	ควรตรวจแก้ไข
(แรงดันมาตรฐาน 13.80-14.20)	ต่ำกว่า13.60V	-	-	-
V4เร่ง2000=>2500รอบเปิดแอร์+ไฟหน้า	สูงกว่า14.40	ตามV2	แบตฯอาจถูกOVERCHARGE	ควรตรวจแก้ไข
-	ต่ำกว่า13.50	-	แบตฯอาจถูกUNDERCHARGE	ควรตรวจแก้ไข
*ถ้า V2 V3 แรงดันชาร์จได้13.80-14.20Vแต่ V4วัดได้ต่ำกว่า 13.50V	-	ไดชาร์จเริ่มเสื่อม	ขณะใช้งานแบตฯจะถูกดึงไฟออก	ตรวจแก้ไขไดชาร์จ
V5เร่ง 2000=>2500รอบ เปิดแอร์+ไฟหน้า+เปิดเครื่องเสียง	-	ถ้า V2 V3 V3แรงดันชร์จปกติ V5แรงดันชาร์จต่ำกว่า13.50V	แสดงว่าไดชาร์จปกติแต่เครื่องเสี่ยงใช้ไฟเกินกำลังไดชาร์จ	แบตฯอาจไฟหมด
ข้อแนะนำ ปัญหาถ้าเกิดใน V5 คือ	-	-	-	-
1.ให้ปิดเครื่องเสียง หรือ เบาเครื่องเสียงก่อนจอดรถถึงที่หมาย30วินาที	-	-	-	-
2.เปลี่ยนไดชาร์จให้ใหญ่ขึ้น	-	-	-	-
3.ถอดแบตฯชาร์จให้ไฟเต็มเมื่อแบตไฟอ่อน	-	-	-	-